شبیه سازی و تحلیل آزمایش خستگی پره توربین بادی و طراحی (یا تعیین) سیستماتیک تجهیزات مورد نیاز آزمایشگاه

پایان نامه
چکیده

یکی از الزامات طراحی و تولید توربینهای بادی در کشور، ایجاد زیر ساختهای لازم برای اطمینان از کیفیت و عمر کارکرد توربینها میباشد، که مهمترین آن ایجاد ایستگاه تست پره است. هدف این پروژه آشنایی با ایستگاه های تست خستگی پره، استانداردهای مرتبط، تبدیل بارهای گسترد? وارد بر پره به بارهای متمرکز جهت اجرای آزمایش و چگونگی انجام تست خستگی روی پر? توربین بادی میباشد. همچنین با شبیه سازی روند اجرای آزمایش، میتوان با کمترین هزینه و زمان و با اطمینان کافی از نتایج حاصل به پیش بینی نتایج بدست آمده از تست پرداخت. با شبیه سازی انجام شده میتوان شرایط مختلف انجام تست را بررسی کرد تا مشکلات احتمالی در حین اجرای عملی تست به حداقل برسد. به دلیل نحوه و ماهیت دینامیکی آزمایش پره های توربین و همچنین ابعاد بزرگ پره ها، نوع رفتار دینامیکی پره در طول آزمایش بسیار اهمیت دارد و بایستی این رفتار برای ما شناخته شده باشد، تا بتوان به درستی پره های توربین باد را آزمایش نمود. در این پژوهش معادلات ارتعاشی پر? توربین بر اساس دو نظری? تیر اویلرـبرنولی و تیر تیموشنکو نوشته میشود و فرکانسهای طبیعی بدست آمده از هر یک از این دو روش با یکدیگر مقایسه میشوند و سپس ارتعاشات واداشت? پره تحت بارهای آزمایش مورد بررسی قرار میگیرد. سپس روشی برای تبدیل بار گسترده به بار نقطه ای ارائه میشود. بار نقطه ای بدست آمده را میتوان به راحتی به پره اعمال نمود و پره را در محیط آزمایشگاه مورد آزمایش قرار داد. ویژگی این روش عدم استفاده از اطلاعات دقیق هندسی و ساختاری پره برای تحلیل خستگی میباشد و تنها ورودی مورد نیاز آن طیف بار طراحی پره میباشد. در نهایت طراحی و نحو? انتخاب تجهیزات مورد نیاز برای اجرای آزمایش خستگی مورد بررسی قرار میگیرد.

منابع مشابه

Survey of the nutritional status and relationship between physical activity and nutritional attitude with index of BMI-for-age in Semnan girl secondary school, winter and spring, 2004

دیکچ ه باس فده و هق : ب یناوجون نارود رد هیذغت تیعضو یسررب ه زا ،نارود نیا رد یراتفر و یکیزیف تارییغت تعسو لیلد ب تیمها ه تسا رادروخرب ییازس . یذغتءوس نزو هفاضا ،یرغلا ،یقاچ زا معا ه هیذغت یدق هاتوک و یناوـجون نارود رد یا صخاش نییعت رد ب نارود رد یرامیب عون و ریم و گرم یاه م یلاسگرز ؤ تـسا رث . لماوـع تاـعلاطم زا یرایسـب لـثم ی هتسناد طبترم هیذغت عضو اب بسانم ییاذغ تاداع داجیا و یتفایرد یفاضا...

متن کامل

طراحی و بهینه سازی آیرودینامیکی پره توربین بادی مگاواتی بر پایه تئوری اندازه حرکت المان پره

در این مقاله روشی کاربردی برای طراحی آیرودینامیکی پره توربین بادی مگاواتی بر پایه تئوری اندازه حرکت المان پره ارائه شده است. روش کار به این صورت است که ابتدا بر اساس تئوری اندازه حرکت المان پره ایده آل یک طراحی اولیه انجام گرفته و سپس روشی برای اصلاحات هندسی به منظور نزدیک کردن هندسه پره به شکل عملی و کاربردی ارائه شده است. مزیت این روش آن است که طراحی پره بر پایه تعداد متغیرهای ورودی کمتری انج...

متن کامل

بررسی عملکرد توربین بادی ترکیبی داریوس-ساوینوس در مقایسه با توربین بادی داریوس پره مستقیم به کمک شبیه سازی عددی سه‌بعدی

هدف از این پژوهش، بررسی عملکرد توربین بادی ترکیبی داریوس-ساوینوس برای دست‌یابی به مدلی با گشتاور راه‌اندازی بالا و محدوده‌ی عملکرد مناسب است. گشتاور توربین‌های داریوس پره مستقیم دامنه‌ نوسانات زیادی دارد و در برخی از زوایا، این گشتاور برای شروع حرکت توربین کافی نیست. توربین ترکیبی با دو مدل توربین داریوس پره مستقیم معادل، مقایسه شده است. اولین مدل، توان در دسترس برابر و دومین مدل، ارتفاع یکسان ...

متن کامل

بررسی خرابی خستگی در پره توربین بادی

در این پایان نامه پدیده خستگی در نوعی پره توربین بادی محور افقی از جنس مواد مرکب مورد بررسی قرار گرفت. ابتدا مطالعات آماری داده های هواشناسی نیروگاه محل نصب توربین به منظور ارائه تابع توزیع احتمالی باد بر اساس توزیع ویبول انجام گردیده و کلیه شرایط کارکردی توربین و حالات بارگذاری پره تعیین گردید. مدل المان محدود پره به طور کامل و سه بعدی در ansys ایجاد شده و به منظور اطمینان از صحت جواب های حاصل...

15 صفحه اول

بهینه سازی آیرودینامیکی و شبیه سازی عددی پره سری ال.ام19 توربین باد محور- افقی 550 کیلوواتی

در مطالعه حاضر به بهینه­سازی پره توربین باد و بررسی پدیده واماندگی برروی پره سری ال.ام 19 توربین باد 550 کیلوواتی جهت افزایش توان پرداخته شده ­است. ابتدا، با در نظر­گرفتن سه مقطع در ریشه، وسط و نوک پره و ثابت فرض نمودن پارامترهای طول پره، تعداد پره، سرعت زاویه­ای و سرعت باد، با استفاده از کدنویسی در نرم­افزار مطلب، سه ایرفویل بهینه با زاویه­های حمله بهینه برای سه مقطع انتخاب می­شود. از آنجا که ...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید بهشتی - دانشکده مهندسی

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023